Xã Trần Phú

Trong những ngày qua, Hội đồng Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư xã Trần Phú đã tiến hành chi trả kinh phí bồi thường, hỗ trợ đợt 1 cho các hộ dân thôn Cát Dương, Kim Khê, Kim Bịch và Thanh Quang có diện tích đất lúa bị thu hồi để phục vụ dự án Đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Quá trình chi trả diễn ra công khai, minh bạch, nhận được sự ủng hộ và phấn khởi lớn từ phía nhân dân.

Sau thời gian tích cực thẩm định, rà soát và thống nhất phương án, những ngày qua, hơn 61 tỷ đồng đã được chi trả đến tận tay các hộ dân thuộc thôn Cát Dương, Kim Khê, Kim Bịch và Thanh Quang. Đồng chí Nguyễn Văn Bền – Phó Chủ tịch Thường trực UBND, Chủ tịch Hội đồng Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư xã đã trực tiếp xuống hiện trường để chỉ đạo, đôn đốc công tác chi trả, đảm bảo mọi thủ tục diễn ra nhanh gọn, chính xác.

Theo phương án được phê duyệt, trong đợt 1 này, toàn xã Trần Phú có 244 hộ dân có diện tích đất lúa thuộc diện thu hồi được nhận tiền bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng, với tổng nguồn kinh phí dự kiến lên tới gần 75 tỷ đồng. Toàn bộ việc lập phương án đều được thực hiện nghiêm túc, căn cứ trên cơ sở kiểm đếm thực địa kỹ lưỡng và áp giá bồi thường theo đúng các quy định hiện hành, nhằm bảo đảm tối đa quyền và lợi ích hợp pháp của người dân bị ảnh hưởng.

Tại các buổi chi trả, qua gặp gỡ và trao đổi, các hộ dân thôn Cát Dương, Kim Khê, Kim Bịch và Thanh Quang đều bày tỏ niềm vui mừng, phấn khởi và đồng thuận với chủ trương lớn của Nhà nước. Bà con nhân dân mong muốn dự án sớm được triển khai thi công, qua đó tạo điều kiện bứt phá cho sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước nói chung và quê hương Trần Phú nói riêng.

Dự án Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do liên danh Vingroup (VinSpeed) đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) đã chính thức được khởi công vào ngày 12/4/2026. Đây là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia với quy mô tầm cỡ: Chiều dài toàn tuyến khoảng 120,2 km, đi qua 4 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh (trong đó đoạn qua Hải Phòng dài khoảng 33,1 km). Tuyến đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa. Tốc độ thiết kế tuyến chính lên tới 350 km/h, hứa hẹn rút ngắn tối đa thời gian di chuyển giữa Thủ đô và vùng biển Đông Bắc. Tổng mức đầu tư khoảng 147.370 tỷ đồng (tương đương 5,68 tỷ USD), dự kiến đi vào vận hành khai thác thương mại trong năm 2028.

Không chỉ là dự án đường sắt có quy mô lớn nhất từ trước đến nay tại miền Bắc, tuyến đường sắt tốc độ cao này mang ý nghĩa chiến lược trong việc tái định hình cấu trúc phát triển toàn vùng Bắc Bộ.

Về kinh tế: Dự án tạo ra "Kỳ tích Shinkansen" của Việt Nam, kích hoạt động lực tăng trưởng mới, đẩy mạnh thu hút FDI và hoàn thiện hệ sinh thái giao thông đa phương thức (kết nối trực tiếp cảng biển, sân bay, cao tốc).

Về môi trường & quy hoạch: Phần lớn tuyến đường (gần 116 km) đi trên cao bằng cầu cạn, cầu vượt. Đây là giải pháp phát triển hạ tầng xanh, giúp giảm thiểu chia cắt không gian đô thị, hạn chế tối đa tác động đến cảnh quan và phù hợp với cam kết Net Zero. 

MH-MN